山東全省供應橋梁伸縮裝置

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最后更新: 2019-12-18 10:06
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橋梁伸縮縫的作用

由于橋梁處于室外,在動荷、溫度、混凝土的收縮和徐變作用下,梁體產生位移,位移過大時就會影響行車舒適和安全。為了調節橋梁上部結構之間的位移和聯接,需設置伸縮縫。

 

但是設計不當,安裝質量低劣,和缺乏科學的及時養護,伸縮縫處就會跳車,這是目前國內常見的病害,并且越來越突出。
 

橋梁伸縮縫處出現破壞、下沉、錯臺,在車倆通過時對橋梁產生跳動沖擊,產生附加荷載,影響行車舒適性,嚴重時產生安全事故。

為了消除臺階、跳車等現象,我國已經采用許多行之有效的辦法,其中橋梁伸縮縫的安裝是一項極為重要的項目,施工缺陷是不容忽視的

橋梁伸縮縫的病害及防治措施

伸縮縫在車輛荷載的作用下及各種因素的影響下,很容易受到破壞,如錨固混凝土的開裂、破損,伸縮縫的卡死,材料老化,錨固件損壞及橡膠條破損。

3.1 原因有:

3.1.1 設計不當,設計量不足、選型不當及兩側的后澆砼及鋪裝層材料等填充物未做出明確規定;

3.1.2 伸縮縫裝置本身剛度不夠,錨固件強度不足,在荷載反復作用下,產生不同程度破壞;

3.1.3 施工方式不當,材料選擇不當,間距沒有按設計要求設置,定位角鋼位置不正確,錨固鋼筋焊接不牢固。

或預埋鋼筋的位置不準確,填充砼強度,養護時間,粘結性和平整度等未能達到設計標準,梁板的預制與安裝不符合設計要求;

3.1.4 交通流量大、車速快、載重車輛多、車輪的沖擊力使伸縮裝置構件破損、脫落、松動、甚至引起破壞,嚴重影響行車安全;

3.1.5 伸縮縫里的日常清理維護不當。

3.2 防治措施:

合理選用伸縮縫裝置,保證伸縮裝置的剛度和錨固件的強度質量;伸縮裝置的錨固要、能抵抗機械,摩擦、碰撞的影響,牢固可靠、經久耐用,按規范施工,使車輛行駛平穩,加強養護,經常檢查。

3.2.1加強原材料的質量控制

進場的伸縮縫、異形鋼材和橡膠條等配件應與設計相符;伸縮縫的長度由廠家人員到現場量測,根據實際長度進行加工,以消除設計與實際長度誤差,便于安裝;

異形鋼材在運輸過程中要輕裝輕放,不能損毀或變形;在堆放時用枕木墊高,避免風吹雨淋。經送檢合格后方能使用;現場配合比及原材料、鋼筋等試驗結果滿足要求后方可使用。

3.2.2加強伸縮縫的施工質量控制

1)伸縮縫裝置在澆筑混凝土前一定要報請監理工程師進行檢查驗收,澆筑混凝土全過都要有監理旁站,看預埋筋與主梁鋼筋連接是否牢固、與型梁與兩側路面標高是否平順,模板是否牢固、嚴密,模板內是否潔凈,槽內是否干凈,為防止混凝土進入型鋼內側溝槽內,在異型鋼上面用膠布封好,當所有工序檢查合格后,再進行混凝土施工。

2)如果先攤鋪路面后安裝伸縮縫,在攤鋪路面之前,必須先清理預留間隙并嵌填泡沫板,再用砂袋及配砂袋填實槽口。填的標高以控制瀝青不會污染預埋鋼筋為宜。

3)橋梁伸縮縫的切縫,清槽按預留槽口寬度用切縫機進行切縫。切縫時應注意切口完好,無啃邊現像,并及時清除槽內瀝青砼及填料,鑿毛槽口內表面。

安裝時,檢查槽內預埋鋼筋是否裂縫或折斷,否則采取補救措施,應保證預埋鋼筋與伸縮縫隙的錨環牢固焊接,如果發現鋼梁變形或間距不一致時應進行修整。

安裝時伸縫縫中心線與實際預留縫中心線要重合,并緩緩放入槽內,偏差不得超過設計允許范圍,并根據縱橫坡和標高調整,其鋼梁頂面比相鄰瀝青砼路面低1—2mm,不得超過路面標高。

4)應注意立模、澆砼模板密封,特別注意伸縮縫澆砼后的養生。

橋梁伸縮縫是橋梁工程的重要組成部分,伸縮縫安裝質量直接參與影響到橋梁使用壽命,只要按照上述方法和要求,以預防為主,采取有效防治措施,確保橋梁伸縮縫質量,使車輛舒適安全地行使。

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